大鹏新区关于第20150112号委员提案办理情况(摘要)

信息来源: 更新时间:2015-11-24 【字体: 【内容纠错】

       深圳市政协六届一次会议委员提案第20150112号关于恢复自行车专用车道的建议。

      提出人:邓一光委员。

      提案内容(摘要):

      一、打造自行车专用通道网络,实现无缝对接;

      二、加强城市交通管理,彻底清理自行车占道现象,还路于民。

      答复内容(摘要):

      一、诚如委员所言,自行车作为一种绿色环保的出行方式,自行车交通可以较好地解决短距离出行及接驳交通问题。东部滨海地区拥有优质的山海和人文资源,骑行空间具有与山海界面近距离接触的独特优势,空间尺度处于自行车合理出行范围内,独特的地理环境使东部滨海地区具备开展自行车交通的先天优势。

      二、新区一向十分重视东部滨海地区自行车系统的规划和建设工作,为有序推进区域自行车交通设施的建设,满足市民自行车出行和休闲健身的需求,促进区域经济的健康发展,新区已编制完成《东部滨海地区自行车道系统专项研究》,该研究根据区域自身特点和定位,在借鉴国内外自行车系统发展经验的基础上,提出了构建宜人骑行空间的发展目标,差异化地设置了城旅两类自行车系统,分别对两类自行车系统进行了层次划分、网络规划和停车设施规划。    

      三、为完善大鹏湾沿线滨海慢行系统,提供舒适骑行旅游观光体验,新区正规划环大鹏湾景观道路,起点位于揹仔角检查站,终点至布新立交,主要建设内容包括改造机动车道、提升绿道及景观等,其中新建绿道18.835公里,改造绿道11.467公里,沿线景观提升10.5万平方米,总投资8.59亿元。目前,该项目已取得市发改委下达的立项批复,现正进行前期设计。项目建成后将打造“深葵路—葵鹏路—金沙大道—油草棚通道”海滨旅游观光走廊,提高慢行系统服务水平,为大鹏湾沿线旅游提供全方位、高品质的交通支撑,成为美丽大鹏的“名片”。

      四、新区拥有丰富的山海资源,应充分开发大鹏半岛优质的生态、海洋旅游资源,构建适合新区特征的慢行系统,打造慢行交通新模式。大鹏新区城管水务局结合上层次规划,综合考虑省立绿道现状、新区景点分布等因素,编制《大鹏新区城市、社区绿道总体选线规划》,加大半岛绿道等慢行系统规划建设力度,营造与生态环境协调的慢生活空间体验;同时,正全力推动新区公共自行车系统建设与运营,拟选取葵涌、大鹏作为试点片区,规划建设公共自行车网点31个,投放自行车400辆,开展公共自行车系统试运营工作。